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25.09.2010 SAKM - Finallauf in Hahn
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Um den Meister gebracht
Es war wieder ein schönes Wochenende an dem es nur leider nicht so lief wie
es sollte.
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| Erstes und zweites Freies Training: Wir probierten die ganze Zeit am Setup herum und da die Strecke noch ziemlich naß war, konnte ich kein Vollgas geben. Insgesamt war's wieder eine wilde Herumschrauberei, weil keiner sagen konnte wie das Wetter denn nun zum Qualifying wird. Papa und Eric haben dann alles auf eine Karte gesetzt und ein Trockensetup gewählt. Qualifying: Das war wieder einmal eine perfekte Strategie: Eric hat mich erst sehr spät auf die Strecke gelassen da er geschaut hat, welche Reifen wir am besten fahren. Die anderen haben schon geschaut, als hätten wir sie nicht mehr alle, da wir noch fast 5 min im Vorstart standen. Michael ist fast Amok gelaufen. Als die anderen dann fast alle mit Regenreifen auf die abtrocknende Strecke fuhren, bin ich mit Slicks raus. Das war absolut die beste Idee, da die Ideallinie schon trocken war und der Rest des Feldes sich die Regenreifen ruinierte. Falls es im Rennen nochmal naß geworden wäre, hätten wir einen Satz gerade mal angefahrene Regenreifen gehabt. Egal, dazu kam es nicht. In der vorletzten Runde bekam ich dann noch "technischen Defekt" gezeigt und musste raus. Erstmal keine Ahnung warum aber ich schaute erst einmal, ob mein Heckauffahrschutz noch dran war, aber der war noch da. Dann sah ich, dass ich wohl den Gurt vom Leatt-Brace nicht richtig zu gemacht hatte. Glück gehabt. Die hätten mich schon viel früher rausholen können. So kam im Quali der zweite Platz hinter Kevin heraus. 1. Rennen: Der Start war echt Klasse und ich konnte gleich ein paar überholen und in der vierten Kurve war ich auch an meinem Teamkollegen vorbei, der im Moment die Meisterschaft mit drei Punkten vor mir anführte. Von da an blieb ich in Führung. Er kam zwar wegen eines Fahrfehlers ein Mal gefährlich nahe, aber das machte nichts. Das Kart lief gut und ich hatte die Sache im Griff. So wurde ich Zweiter hinter einem Gaststarter, der mit extrem schnellem Material unterwegs war ;-) Nur noch ein Punkt hinter Kevin! 2. Rennen: Das war dann leider schnell vorbei :-( Wieder ein guter Start: Erst rechts versucht, aber da mein Vordermann zu machte, musste ich nach links ausweichen und konnte dabei schon zwei andere überholen. Leider brachte mir das nicht viel, weil ich von meinem Hintermann im Omega umgedreht wurde und mir dann einer so über mein Kart fuhr, dass er meine Zündkerze erwischte und ich da nur noch in die Box fahren konnte. Das Rennen war vorbei und ich war "nur" Vizemeister. Mann war ich stinkig. Ich wollte soo gerne Meister werden. Naja. Dann halt nächstes Jahr. Kommentar von Papa: Das war bitter. Es sah wirklich sehr gut aus an diesem Wochenende. Wir waren alle gut drauf, der Speed passte und Jan "wollte" richtig. Dann passiert so was! Ich versuche das ganze unter "that's race" abzuhaken, ärgere mich aber immer noch, weil es halt kein normaler Rennunfall war. Eigentlich hätte der zweite Lauf sowieso abgebrochen gehört, da noch nach zwei Runden nicht alle beteiligten Karts von der Strecke waren. Dann wäre es evtl. anders ausgegangen, weil wir das Kart wieder flott bekommen hätten. Aber "hätte, wäre, wenn"...bringt nix! Ist halt schade, dass es so kommen "musste". Die Planung für die kommende Saison beginnt nun. Klare Kampfansage in der SAKM und dann evtl. etwas RMC Cup. Aber da steht noch nichts fest. Kommentar von Eric: Am Anfang der Saison war Jan zwar ein sehr schneller, aber auch leider ein sehr unkonstanter Fahrer, speziell was Rundenzeiten betrifft. Im Laufe des Jahres haben wir diese "Schwachstelle" immer besser unter Kontrolle bekommen. Speziell ab Frankreich konnte Jan seine schnellsten Zeiten immer wieder bestätigen und konstant seine Runden abspulen. Auch nächstes Jahr werden wir wieder angreifen und das nachholen, was uns in 2010 verwehrt wurde! Schlußwort für 2010: Rückblickend auf die Saison muß ich sagen, dass es insgesamt sehr viel Spaß gemacht hat. Jan hat gezeigt, was er kann und das immer mit ihm zu rechnen ist. Eric hat einen tollen Job gemacht und ich habe deutlich gemerkt, wo bei mir die Defizite in Sachen Schrauberei liegen. Ohne ihn wäre Jan nicht Vizemeister geworden. Danke dafür! Indirekt hat eigentlich unser ganzes Team von Eric profitiert, da ich so die Zeit hatte mich intensiv um die Grillerei zu kümmern und schöne Bilder zu machen ;-) Hier möchte ich auch mal den Rest unseres "Catering-Teams" erwähnen. Die gastronomische Versorgung innerhalb des Nees Racing Kart Teams hat in dieser Saison neue Höhen erklommen! Vielen Dank dafür an unsere Damen Elke, Moni und Silvia (alphabetisch sortiert) und den "Fleischlieferanten" Thomas! Mal sehen, was uns fürs nächste Jahr so einfällt. Ein "Ochs' am Spieß" wäre doch mal was :-) |
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22.08.2010 SAKM - 5. Lauf in Lommerange 2. Platz mit Hindernissen
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Nachdem am vorigen Wochenende der Start beim DMV-Lauf in Wittgenborn
nicht so der Bringer war, schreibe ich lieber etwas erfreuliches über das
Rennwochenende in Lommerange. Am Freitag angekommen ging es gleich los. Erstmal die Bahn kennen lernen. Gleich zu Beginn haben wir festgestellt, dass mir dort die Linkskurven offenbar besser lagen als die Rechtskurven. Blöderweise hat Lommerange eigentlich nur zwei Linkskurven. Nach etwas Eingewöhnung hat's dann aber auch rechtsrum funktioniert :-) . DIE Schlüsselstelle ist die Einfahrt in Start/Ziel. Wenn Du die nicht richtig triffst, wirst Du spätestens am Ende der Geraden gefressen. Zum Abend hin habe ich dann eine Superzeit nach der anderen hingezimmert. |
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Nach 'nem super Grillabend am Freitag habe ich das dann am Samstag
fortgesetzt, wobei die Konkurrenz auch nicht schlief. Wir vier
"Spitzenfahrer" sind fast identische Zeiten gefahren. Nach etlichen
Motorwechseln und Setupänderungen hat mir Eric dann ein tolles Kart
hingestellt. Der Sonntag konnte kommen. In beiden freien Trainings konnte ich die Zeiten vom Vortag noch mal bestätigen und dann ging's auch schon zum Qualifying. Durch einen echt blöden Fahrfehler in der ersten Runde habe ich mir das eigentlich selbst versaut, da ich dann im Verkehr feststeckte und erst zum Ende hin, als der Vorteil der neuen Reifen schon verbraucht war, eine freie Runde fand. So kam nur der dritte Startplatz bei den Rotaxen raus. |
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Im ersten Lauf konnte ich diesen Platz behaupten und stand fürs Finale
somit wieder auf Platz drei. Über den ganzen zweiten Lauf habe ich mich mit
dem Meisterschaftsdritten gekloppt und wir sind langsam an die Spitze
herangefahren. Noch drei oder vier Runden mehr und ich hätte vorne noch
eingreifen können.
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Und dann kam wieder etwas, was mich heute noch nervt: Am
Ende der vorletzten Runde ballere ich zu heftig über einen Curb, so dass es
mich aushebelt und die Konkurrenz an mir vorbeikommt. Nix mehr zu
machen....Platz vier....GRRRRRRR! Tja, die Sache war aber noch nicht gegessen. Wegen einiger Gerüchte, die ich bis heute nicht kapiert habe, gab es einen sehr langen Parc fermé, bei dem dann die beiden vor mir liegenden wegen "nicht dem Reglement entsprechenden Teilen" (laut Papa) für den letzten Lauf disqualifiziert wurden. So gab's für mich doch noch ein Treppchen. Im letzten Lauf in Hahn muß ich jetzt nur noch zusehen, jedes Mal vor meinem Teamkollegen anzukommen und die Meisterschaft gehört mir! Ich hoffe, dass das klappt. Zweiter war ich schon oft genug. Kommentar vom Papa: Was soll man zu diesem Wochenende sagen? Von der fahrerischen Seite her ist es sehr schön gelaufen. Die ersten Vier waren innerhalb von ein paar Hundertsteln unterwegs und da Jan im ersten Lauf die schnellste und im Zweiten die zweitschnellste Zeit gefahren ist, geht auch das Ergebnis nach den Disqualifizierungen absolut in Ordnung. Der Endlauf kann kommen. Insgesamt war aber diese ganze Geschichte mit Anschuldigungen, Verdächtigungen, Gerüchten, etc. eher unerfreulich. Am Ende mußten nämlich die darunter leiden, die absolut nichts für den ganzen Kram konnten, nämlich unsere Kinder. Da wurde über den ganzen Sonntag fleißig gemobbt, geschnitten und am Ende leider auch disqualifiziert. Ich sage dazu nur: Man kann mal etwas testen, muß aber wissen, wann und ob man es einsetzt.
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24.07.2010 Gaststart beim DSW-Cup in Schaafheim
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert! Beim diesjährigen Lauf des DSW-Cups in Schaafheim wollte ich unbedingt dabeisein, weil das ja quasi meine Hausstrecke ist. Da mal ein Rennen im Junior zu fahren war schon immer mein Wunsch. Am letzten Wochenende wurde er wahr. Freitag Nachmittag sind wir mit dem ganzen Gerödel etwas spät nach Schaafheim um festzustellen, dass im Fahrerlager 1 ein totales Durcheinander war. Manuel Nees hat sein Zelt dann auch im Fahrerlager 2 auf der großen Wiese aufgebaut. Da wir insgesamt nur zu viert waren, langte das Kleine. |
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Am Freitag bin ich nicht mehr groß zum Fahren gekommen, weil die
halbe Mannschaft damit beschäftigt war, meine Pedalerie neu
anzupassen. Was für'n Akt. Verlängerungen raus, ausprobieren, Bremse
so ganz OK, aber Gas geht net. Gas wieder verlängert -> doch zu
kurz. Pedal wieder ausgebaut und wild drauf herumgehämmert. Dann
ging's endlich. Danke für Eure Geduld Manuel, André und nat. auch
Papa! Bin dann noch den letzten Stint gefahren und kam ganz gut
damit zurecht. Noch ein Bisschen Feineinstellung und es war OK. Samstag haben wir das erste freie Training irgendwie verpasst. Wir waren aber nicht die Einzigen. Kein einziger Zweitakter durfte mehr raus. Verstanden hat das niemand so richtig, aber egal. Im Zweiten Stint nochmal alles getestet und für gut befunden. Dann kam im Quali meine Premiere auf Bridgestone. Was anderes als Mojo bin ich ja auf dem Junior noch nie gefahren. Coole Sache. Die 90° nach Start/Ziel geht damit voll. |
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Im Quali sprang für mich bei den Rotaxen der zweite Startplatz
hinter Noah Brandt heraus. Mario Lauer mit seinem KF3 stand direkt
vor mir. Ich hab mir gedacht, dass es für mich optimal wäre, wenn
ich mich an den dranhängen kann. Irgendwie hat der Start aber nicht
so gut geklappt, bzw. der Noah hatte nen Bombenstart. Er hat sich
nämlich erstmal ganz nach vorne gesetzt. Der Mario hat im KF3 nat.
Druck auf ihn gemacht, so dass Noah ihm nach der 90° Start/Ziel
etwas die Tür aufmachte und dabei wohl in den Dreck kam.Das habe ich
sofort ausgenutzt und bin mit durch. Pech für Noah, denn der hinter
mir kam auch noch mit. Ich konnte mich ab da an den KF3 hängen und
dem Restfeld ziemlich locker davonfahren. Klassensieg im ersten
Lauf. Da wir wussten, dass der Noah einen Tick schneller war, konnte es für den Finallauf nur eine Strategie geben: "Wenn Du das gewinnen willst, mußt Du beim Start am KF3 vorbei und dich später wieder dranhängen!" Das hat dann auch erstaunlich problemlos geklappt. Der Rotax geht halt untenrum schon besser. Ich bin dann zwei Runden vorneweg, bis mich Lauer überholte. Wie im ersten lauf hab' ich mich dann wieder ein paar Runden bei ihm eingehakt und bin dem Feld davongefahren, bis er mir langsam davonzog. Dann war das Rennen aber schon zu Ende und ich durfte endlich auch mal wieder ganz oben auf dem Treppchen stehen! Kommentar vom Papa: Ein schöner Erfolg. Man sieht was geht wenn geplant wird und der Fahrer das auch noch umsetzen kann. So kann es gerne weitergehen ;-)
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